作為中國鋼鐵工業的搖籃，鞍鋼集團近年來積極融入“一帶一路”建設，憑借優質的產品和不斷創新的技術，讓鋼軌成功走出國門。在“一帶一路”倡議的推動下，鞍鋼鋼軌已遠銷多個沿線國家，參與了包括中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等在內的一系列重大基礎設施項目，成為中國制造“走出去”的亮麗名片。\n\n今年以來，鞍鋼集團在鋼軌出口方面捷報頻傳。先是成功獲得幾內亞西芒杜項目鋼軌供貨合同，又拿下澳大利亞方優質鋼軌訂單，海外市場拓展呈現加速態勢。尤為來之不易的是這筆西芒杜項目大單——依托鞍鋼股份市場營銷中心與攀鋼相關單位的共同努力，力壓老牌歐洲鋼軌供應商。西芒杜項目全部采用鞍鋼42公斤級和75公斤級鋼軌，這兩個級別被稱為“極限規格”，大規模供貨為鞍鋼國內首發。拿下老電纜領域的大單后，鞍鋼又成功簽訂向墨西哥瑪雅鐵路，智利等合同以及扎鋼筋礦：自營出口訂單達7萬余噸，全年鋼軌出口預計13萬噸以上、創歷史新高。繼成功助力雅萬高鐵、中老鐵路等項目后，此次又大展拳腳，在國際市場上不斷叫響鞍鋼品牌。\n\n這份收獲，源于多年來深厚的積淀。鞍鋼鋼軌走出了從引進、消化、吸收再到創新的道路，如今在產品開發、市場開拓等方面積累了技術、管理等全方位優勢。目前，鞍鋼已能夠生產鋼軌全部級別、全球標準中各種斷面規格，并均通過獨聯體、美國、歐洲等國家和地區鐵路標準認證，且全面達到國際領先水平，在國內首家獲得歐盟TSI認證。憑借硬核實力，鞍鋼在海外遍布大項目。這些年，亞投行貸款項目等南亞市場需求不斷增加，澳大利亞（必和必拓合資成立的）公司也慕名向鞍鋼拋出橄欖枝，積極拓展間進出口業務、在鋼軌與鋼坯互換業務項目開展戰略合作。老撾、越南等一批國家紛紛從鞍鋼引進生產線、尋求深度合作，實現了從產品輸出到技術在輸出的跨境發展。”當前，我國鋼軌供給側需求側雙向發力、新舊動能加速切換。”鞍鋼集團鋼鐵研究院教授級高工董延青表示，想要分享全球基礎設施投資機遇，實現共建“一帶一路”高質量發展的跨國，角逐國際，僅實現標準對接，仍有眾多基礎差異‘堵點’”——不僅要世界最高時速、最大軸重、高強度、高潔凈度、高平順度和高耐久性的鋼軌標桿強企，關鍵將品牌影響力穿透式國際強化形成溢出效應讓高品質的服務和一流的‘客戶’締造適配獨特價值贏得境外下游頭部做鏈主形成自己的客戶群。\n\n面對未來需求多樣性、產業競合復雜、不確定性持續壘高的